Король Виллем-Александр правит 17 миллионами жителей Нидерландов и 300 тысячами обитателей карибских островов Бонэйр, Синт-Эстатиус, Саба, Аруба, Кюрасао и Синт-Мартен. Сегодня почти никто не помнит, что Нидерланды – это монархия, но местный король действительно является весьма важной фигурой. По крайней мере, формально.
Полномочия короля в Нидерландах
На бумаге Виллем-Александр – это глава государства, имеющий очень серьёзные полномочия. На практике, однако, он, как и его коллега из Великобритании, в политику предпочитает не вмешиваться. В молодости Виллем-Александр заработал прозвище “Принц Пилс” – благодаря своей привязанности к пиву “Pilsner”. Стоит отметить, что во время учёбы в Лейденском университете он не брезговал употреблением и другой алкогольной продукции.
Получив высшее образование, молодой человек ударился в другую крайность – заинтересовался водой. Большинство упоминаний в СМИ о нём связаны с гидротехникой и управлением водными ресурсами. В 2013 году отреклась от престола мать нашего героя и он, благодаря традиционной иерархия, занял её место. По этому поводу, как положено, была устроена грандиозная вечеринка.
Чем занимается король Нидерландов
Сегодня король Виллем-Александр славится непринужденным стилем правления. Он никогда не носит корону, не требует, чтобы к нему обращались “Ваше Величество”, его дочери, а это ни много ни мало принцессы, ходят в общеобразовательную школу. Он ведёт аккаунт в “Instagram”, где его можно увидеть и в совершенно нецарственных позах.
Простота, отсутствие заносчивости – эти черты, по всей видимости, с молодых ногтей присущи характеру Виллема-Александра.
Мало кто знает, что он не стесняется работать обычным летчиком. В 1985 году он получил лицензию частного пилота, а ещё через два года – пилота коммерческой авиации. Впервые по назначению эти корочки были использованы в Кении, где принц работал на несколько благотворительных организаций.
Затем он получил лицензию на управление многомоторным реактивным самолетом (1989 год), военного пилота (1994) и, наконец, самую престижную из всех – пилота транспортной авиации. Последняя необходима для того, чтобы управлять большими пассажирскими самолетами, и Виллем-Александр занялся именно этим делом.
В самом начале 2000-ых принц пришёл в авиакомпанию “KLM” и устроился работать сезонным пилотом. Отказать ему, видимо, не имели морального права, так как название перевозчика с голландского переводится не иначе как “Королевская авиационная компания”.
Кроме того, в трудоустройстве принца был один весьма существенный плюс. На балансе и в управлении “KLM” находился правительственный самолет Нидерландского королевства. В то время это был “Fokker 70”, использовавшийся членами королевской семьи и государственными чиновниками. Виллем-Александр мог сам управлять им, и это было очень удобно.
Наследник престола, когда это было необходимо, садился за штурвал и вёз по делам королеву. Но часов налёта на правительственном самолёте было недостаточно, чтобы сохранить лицензию пилота, поэтому он начал работать и на обычных пассажирских рейсах. Принца устроили в “Cityhopper”, дочернюю компанию “KLM”. На таком же “Fokker 70” он совершал рейсы по всему северо-западу Европы.
Никто из пассажиров даже не догадывался, что в кресле второго пилота их возит будущий король Нидерландов – он никогда не представлялся, зачитывая объявления для пассажиров, а в аэропортах отличной маскировкой служила лётная форма. Почти два десятка лет, с самого начала двухтысячных, Виллем-Александр совершал несколько рейсов в месяц, причём даже после того как занял трон.
Но в 2017 году ему пришлось столкнуться с небольшой проблемой. “KLM” отказалась от всех самолетов “Fokker 70”, на управление которыми была лицензия у нашего героя, в пользу более современных “Embraer”. Это коснулось и правительственного борта – его тоже отправили на пенсию. На смену ему решили купить “Boeing-737”, который мог совершать полёты на гораздо более дальние расстояния. Виллем-Александр прошёл долгий и дорогостоящий курс получения лицензии на управление этим самолётом.
Это позволило ему совершать полёты по всей Европе, а иногда и за её пределы. Несмотря на то, что этот род деятельности короля уже давно был секретом Полишинеля, он впервые упомянул о нём в интервью лишь в 2017 году, вызвав приступ умиления у своих подданных.
Монарх продолжает совершать приблизительно два полёта в месяц. В последний раз его опознали в конце 2018 года – Виллем-Александр был вторым пилотом самолёта, выполнившего рейс в Стамбул.
